聯(lián)軸器是企業(yè)機(jī)械傳動中重要的部件,廣泛應(yīng)用設(shè)備與減速器或電機(jī)的聯(lián)接中。聯(lián)軸器的裝配與找正在設(shè)備安裝中是一項非常重要、精度要求很高的工作,若裝配與找正的結(jié)果不精確,會造成設(shè)備的振動值超標(biāo),嚴(yán)重威脅設(shè)備的正常運(yùn)行,尤其是高轉(zhuǎn)速設(shè)備,所以在安裝聯(lián)軸器的過程應(yīng)特別注意一些細(xì)節(jié)。
對于聯(lián)軸器與軸有相應(yīng)間隙的配合可在清理干凈配合表面后,涂抹潤滑油脂直接安裝。對于過渡配合和過盈量不是很大的配合,或者有特殊要求的配合(如保護(hù)已裝精密另部件)可采用壓入法,但需要壓入設(shè)備。聯(lián)軸節(jié)的熱裝配工作常用于大型電機(jī)、壓縮機(jī)和軋鋼機(jī)等重型設(shè)備的安裝中，因為這類設(shè)備中的聯(lián)軸節(jié)與軸通常是采用過盈配合聯(lián)接在一起的。過盈聯(lián)接件的裝配方法有：壓入裝配、低溫冷裝配和熱套裝配等數(shù)種。冷縮裝配法一般用液氮等作為冷源，且需有一定的絕熱容器，故也只能在有條件時才采用。
熱套裝配的本質(zhì)原理是加熱包容件(孔)，使其直徑膨脹一個配合過盈值，然后裝入被包容件(軸)，待冷卻后，機(jī)件便達(dá)到所需結(jié)合強(qiáng)度。實際上，加熱膨脹值必須比配合過盈值大，才能保證順利安裝而不致于在安裝過程中因包容件的冷卻收縮，出現(xiàn)軸與孔卡住的嚴(yán)重事故。同時，為了保證具有較大的嚙合力——結(jié)合強(qiáng)度，熱套裝配的結(jié)合面要經(jīng)過加工，但不要過分光潔，因為一定的表面粗糙度，不受軸向移動而被壓平，冷卻以后，將使內(nèi)外機(jī)件的結(jié)合強(qiáng)度較大，所能傳遞的扭距也較大。
1、彈性聯(lián)軸器可傳遞扭矩和回轉(zhuǎn)角度，同時吸收軸的安全偏差，當(dāng)安裝偏差超過容許值時，可能會產(chǎn)生振動或?qū)е侣?lián)軸器的壽命縮短，因此要確保偏差的調(diào)整適當(dāng)。
2、軸的偏差有三種，分別是徑向偏差、角向偏差和軸向偏差。請調(diào)整偏差，使其低于各產(chǎn)品規(guī)格表中列出的容許值。
3、各產(chǎn)品所列之*大偏差容許值是指只有一種偏差存在的情況下，當(dāng)兩種或更多種偏差同時存在時，容許值應(yīng)低于各規(guī)格表中*大偏差的1/2。
4、偏差并不只有發(fā)生在設(shè)備裝配，工作過程中的振動、熱膨脹、軸承磨損等都會引起偏差。因此，建議將軸向偏差調(diào)整至低于*大值1/3。
用加熱的方法是輪轂受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而使輪轂軸孔的內(nèi)徑略大于軸端直徑，亦即達(dá)到所謂的"容易裝配值"，不需要施加很大的力，就能方便地把輪轂套裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的優(yōu)點，對于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是十分合適的.
溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點的油中進(jìn)行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現(xiàn)場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達(dá)到的*高溫度取決于油的性質(zhì)，一般在200℃以下。采用其他方法加熱輪轂時，可以使輪轂的溫度高于200℃，但從金相及熱處理的角度考慮，輪轂的加熱溫度不能任意提高，鋼的再結(jié)晶溫度為430℃。如果加熱溫度超過430℃，會引起鋼材內(nèi)部組織上的變化，因此加熱溫度的上限必須小于為430℃。為了保險，所定的加熱溫度上限應(yīng)在為400℃以下。至于輪轂實際所需的加熱溫度，可根據(jù)輪轂與軸配合的過盈值和輪轂加熱后向軸上套裝時的要求進(jìn)行計算.
了解聯(lián)軸器的安裝同時也要清楚它的找正方法，兩者之間是緊張密聯(lián)系的。對以上講述聯(lián)軸器的安裝方法有不清楚的歡迎來電垂詢！   文字來源：http://www.bestrockgroup.com