鼓形齒式聯(lián)軸器的故障分析
*,起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油.或油脂使用不當,造成油脂鈣化,致使齒面間無法潤滑,或潤滑不好產生齒面磨損嚴重,這種情況只要更換新潤滑脂,定期注入合格的潤滑脂油,防止漏油,油量充足,便可避免.
　　第二,兩軸水平度及同軸度誤差太大,超過了聯(lián)軸器所能補償的范圍,使得軸齒與內齒嚙合不正確,造成局部接觸,而出現(xiàn)了附加力矩.而這個附加力矩可以分解為軸向力.作用于內齒圈上,這個力的大小視偏差的大小而定,與偏差成正比,偏差愈大,力愈大,導致起重配件聯(lián)軸器內齒圈產生軸向位移.如果位移量偏大將無法控制,致使齒輪磨損嚴重,甚至斷齒,內外齒無法嚙合,直至不能傳動.這種故障處理比較困難,需停產處理.即重新找正,或把減速器側重新找正,或將卷筒側重新找正.首先查找出偏移誤差較大的部位,這樣先要測量聯(lián)軸器是向那側偏移,即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度,重新按質量標準抄平找正,即可消除故障.另外,兩軸的水平度、同心度誤差大,造成聯(lián)軸器轉動時別勁.和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似,連接螺栓除受到正常作用力外,還受到附加彎矩,因而使之折斷.這是主要原因.這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致.再者,螺栓直徑較細,強度不夠或螺栓材質較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象.
鼓形齒式聯(lián)軸器的單個部件都加工好之后，我們就要進行組裝了。主要部件有加工好的兩半聯(lián)軸器和外環(huán)，若干個尼龍棒，擋板兩個，螺絲若干。
組裝步驟：
1.將外環(huán)套在半聯(lián)軸器上并合適的擋板裝在半聯(lián)軸器的凸緣上，用螺絲將外環(huán)和半聯(lián)軸器固定。
2.將尼龍棒填進外環(huán)與半聯(lián)軸器之間的孔中。
3.將另外一個半聯(lián)軸器裝在外環(huán)里。
4.將另外的尼龍棒裝入外環(huán)與半聯(lián)軸器的孔中。
5.*后用螺絲將另一個擋板與聯(lián)軸器外環(huán)固定。
       通過以上的步驟我們了解了齒式聯(lián)軸器的組裝過程，其功能則是在工作時通過對尼龍棒縱斷面的剪切來傳遞轉矩的，可部分代替齒式聯(lián)軸器。